您的位置：
日本SMC雙聯(lián)氣缸
簡(jiǎn)要描述：日本SMC雙聯(lián)氣缸SMC氣缸筒的內(nèi)經(jīng)大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到k0.8m。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩摘陽(yáng)力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
產(chǎn)品型號(hào)： CXSJM10-40
所屬分類：SMC氣缸
更新時(shí)間：2024-08-20
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：262
| 品牌 | SMC/日本 | 動(dòng)作方式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 缸徑 | 10mm | 標(biāo)準(zhǔn)行程 | 40mm |
| 氣缸數(shù) | 1 | 最大行程 | 100mm |
| 重量 | 1kg,1kg | 重量 | 1kg,1kg |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,建材,交通,汽車,綜合 |
日本SMC雙聯(lián)氣缸
CXSJM10-40
CXSJ 系列 雙聯(lián)氣缸(緊湊型)
●比CXS系列更小型的缸體
可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)另，可選擇軸向配管(缸徑: 6 和 10)
軸承的種類M滑動(dòng)軸承
缸徑10缸徑 10mm
通口螺紋的種類-M螺紋(Φ6～Φ25),Rc1/8(Φ32)
配管形式-標(biāo)準(zhǔn)配管（Φ6～Φ32）
氣缸行程40氣缸行程 40mm
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)
內(nèi)置磁環(huán)內(nèi)置磁環(huán)
配管口徑M5X0.8
安裝方式基本型
緩沖形式墊緩沖
環(huán)境溫度常溫
作動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)
低使用圧力 [MPa]0.1 MPa
高使用圧力 [MPa]0.7 MPa
形式氣壓式
0.1MPa理論推力IN10 N
理論推力 IN [N] (使用圧力 0.2 MPa)20 N
理論推力 IN [N] (使用圧力 0.3 MPa)30 N
理論推力 IN [N] (使用圧力 0.4 MPa)40 N
理論推力 IN [N] (使用圧力 0.5 MPa)50 N
理論推力 IN [N] (使用圧力 0.6 MPa)60 N
理論推力 IN [N] (使用圧力 0.7 MPa)70 N
0.1MPa理論推力OUT15.7 N
SMC氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制:無(wú)活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無(wú)桿氣缸，通過(guò)改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來(lái)調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小。該SMC氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無(wú)桿氣缸的外部加以調(diào)整,
SMC氣缸特點(diǎn):
1)僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn):SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件，SMC氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小，重量輕，特別適用于行程范圍大而受到空間限制的場(chǎng)合。
日本SMC雙聯(lián)氣缸
銷售部
阿里旺旺