中國臺(tái)灣AIRTAC標(biāo)準(zhǔn)氣缸，PUA0425
    屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸加鎖緊裝置組合的派生系列；
    不能在動(dòng)態(tài)的情況下制動(dòng)活塞桿。
    4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SU系列氣缸長(zhǎng)度?。?br />    3、采用合理的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊狀態(tài)與活塞運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)。
    9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，
    ISO15552(原ISO6431）標(biāo)準(zhǔn)氣缸
    5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
    逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
    5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
    6、氣缸安裝附件與SC系列氣缸共用；
    有補(bǔ)償功能，壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)壓力低；
    或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，
    2、活塞密封采用兩個(gè)Y型單向密封結(jié)構(gòu)，
    如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需采取額外的措施；
    鎖緊裝置只能在氣缸停止后鎖緊，
    氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
    要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
    工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
    中國臺(tái)灣AIRTAC標(biāo)準(zhǔn)氣缸，PUA0425
    鎖緊裝置才能釋放，否則活塞桿的突然運(yùn)動(dòng)可能會(huì)造成事故；
    2、可實(shí)現(xiàn)行程中間任意位置的鎖定停止；
    8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，
    應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
    以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命；
    7、選擇耐高溫密封材料，可氣缸在150℃條件下正常工作。
    3、在濕度大，粉塵多，
    活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
    7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)zui小，
    3、鋁管米字型，無拉桿，防腐好；
    2、只有當(dāng)活塞兩側(cè)的力達(dá)到平衡或氣缸停止時(shí)，
    3、為鋁管米字型，無拉桿，防腐好；
    4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
    2、在高溫或者腐蝕性條件下，
    4、氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
    6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
    5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。