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REXROTH（博世BOSCH）導軌上所承載的重量和尺寸大小去定規(guī)格，般情況，絲桿的直徑也取決于承載物的重量和尺寸，如果承載重量和尺寸沒有太大偏差，導軌的寬度比絲杠的直徑略大既可。我們絲杠直徑20mm配23mm寬的導軌，直徑16mm的絲杠配20mm寬的導軌。
導軌塑料常用聚四氟乙烯導軌軟帶和環(huán)氧型耐磨導軌涂層兩類。(1)聚四氟乙烯導軌軟帶的特點 1)摩擦特性好：金屬—聚四氟乙烯導軌軟帶的動靜摩擦因數(shù)基本不變。 2)耐磨特性好：聚四氟乙烯導軌軟帶材料中含有青銅、二硫化銅和石墨，因此其本身即具有自潤滑作用，對潤滑油的要求不高。此外，塑料質(zhì)地較軟，即使嵌入金屬碎屑、灰塵等，也不致?lián)p傷金屬導軌面和軟帶本身，可延長導軌副的使用壽命。 3)減振性好：塑料的阻尼好，其減振效果、消聲的較好，有利于提高運動速度。 4)工藝性好：可降低對粘貼塑料的金屬基體的硬度和表面要求，而且塑料易于加工(銑、刨、磨、刮)，使導軌副接觸面獲得優(yōu)良的表面。聚四氟乙烯導軌軟帶被廣泛用于中小型數(shù)控機床的運動導軌中。導軌軟帶使用工藝簡單。將導軌粘貼面加工表面粗糙度Rα3.2μm左右。用汽油或丙酮清洗粘結(jié)面后，用膠粘劑粘合。加壓初固化1~2h后合攏到配對的固定導軌或夾具上，施加定的壓力，并在室溫固化24h后，取下余膠，即可開油槽和精加工。(2)環(huán)氧型耐磨涂層 環(huán)氧型耐磨涂層是以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合成液狀或膏狀為組份和固化劑為另組份的雙組份塑料涂層。德國的SKC3和我國的HNT環(huán)氧型耐磨涂層
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